KSL - Kabino Suszarka Lakiernicza ASTHERM® jest urządzeniem wyprodukowanym w Polsce, powstałym w naszym zakładzie z udziałem komponentów dostarczanych przez renomowanych producentów pochodzących z kraju i zagranicy. Dostarczana jest z Deklaracją Zgodności WE i oznakowana znakiem CE. Wykonana jest jako konstrukcja modułowa składająca się z elementów konstrukcyjnych i paneli izolowanych prasowaną wełną mineralną Rockwool o gęstości 117 kg/m² ,wykonanych z blachy ocynkowanej lakierowanej. W przedstawionej poniżej ofercie przedstawiono kabinę wewnętrzną. Grubość izolacji 60 mm. Integralną częścią kabiny są urządzenia wentylacyjno grzewcze (generatory). Kabina stanowi zamkniętą przestrzeń, w której wykonuje się prace lakiernicze. Podwójny układ filtrów (wstępne i sufitowe) filtruje powietrze dostarczane do kabiny, układ grzewczy ogrzewa je do żądanej temperatury a zespół wentylacyjny zapewnia wytworzenie takiego strumienia powietrza, który umożliwia bezpieczne, z zapewnieniem stabilnych warunków, wydajne lakierowanie. Dla zapewnienia dużej jasności w ścianach kabiny zamontowane są poziome lampy rozłożone równomiernie na całej powierzchni ścian oraz dla zapewnienia odpowiedniego natężenia, również w suficie filtracyjnym. Dostęp do wymiany świetlówek lamp odbywa się od zewnątrz. Kabina ma cztery podstawowe fazy pracy. Lakierowanie, przewietrzanie, suszenie i schładzanie. W trakcie lakierowania całe dostarczone, ogrzane do założonej temperatury (najczęściej 20^o C) powietrze, jest po przejściu przez kabinę lakierniczą ruchem pionowym, z góry na dół ze średnią prędkością 25 cm/sek. (zgodnie z warunkami technicznymi w Państwa zapytaniu), zasysane poprzez układ wentylatora wywiewnego przez system filtrów "podłogowych" zlokalizowanych w dolnej części ścian bocznych, i wydalane na zewnątrz kabiny i budynku, w którym się ona znajduje. W fazie suszenia natomiast, dla umożliwienia ekonomicznej pracy, gorące powietrze (temperatura ustawiana wg potrzeby użytkownika, najczęściej 60^o C) krąży w obiegu zamkniętym (recyrkulacja), przy czym w tej fazie pracy zapewnione jest, dla dobrego odparowania rozpuszczalników, wydalanie z kabiny około 10-15 % powietrza. Pomiędzy fazą lakierowania i suszenia, przewidziano fazę przewietrzania. Jej działanie polega na tym, że w warunkach pełnego przepływu powietrza zaczyna wzrastać temperatura do zaprogramowanego poziomu. Po jego osiągnięciu, układ klap, zmienia obieg powietrza na zamknięty (recyrkulacja). Po zakończeniu procesu suszenia, w celu uniknięcia powstania wad lakierniczych na ciepłym jeszcze lakierze, przewidziano fazę schładzania. Polega ona na tym, że po osiągnięciu zadanego czasu suszenia, wyłącza się układ grzewczy, pozostawiając pracujący układ wentylacyjny. Jego praca zostaje przerwana po schłodzeniu dostarczanego powietrza do określonej temperatury, lub po ustaniu zaprogramowanego czasu schładzania. Sterowanie tymi procesami odbywa się całkowicie automatycznie, a obsługujący muszą jedynie dokonać wyboru trybu pracy i temperatury.
Ceny zależą od wielkości urządzenia, jego wyposażenia i zakresu dostawy.